Theo thỏa thuận được ký kết, các bên sẽ thành lập liên doanh để đầu tư và phát triển tổ hợp MRO trên diện tích hơn 20 ha tại Cảng Hàng không quốc tế Vân Đồn. Dự án được triển khai theo tiêu chuẩn quốc tế, hướng tới xây dựng một trong những cơ sở bảo dưỡng tàu bay hiện đại và có quy mô lớn nhất Việt Nam.
Ký kết thỏa thuận liên doanh đầu tư, phát triển tổ hợp bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu tàu bay 360 triệu USD tại Quảng Ninh.
Ở giai đoạn đầu, tổ hợp được thiết kế với khả năng tiếp nhận đồng thời 4 tàu bay thân rộng và 2 tàu bay thân hẹp để thực hiện các hoạt động bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu. Trong giai đoạn tiếp theo, dự án sẽ tiếp tục mở rộng diện tích và nâng công suất nhà chứa tàu bay nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng gia tăng của thị trường, đồng thời tối ưu hóa hiệu quả khai thác và vận hành.
Dự án dự kiến đi vào hoạt động từ năm 2028 và tạo ra gần 1.000 việc làm, trong đó có khoảng 200 chuyên gia và lao động kỹ thuật cao đến từ nước ngoài. Bên cạnh tác động tích cực đối với phát triển kinh tế địa phương, dự án còn góp phần hình thành đội ngũ nhân lực kỹ thuật hàng không chất lượng cao cho Việt Nam – lĩnh vực đang có nhu cầu lớn nhưng đòi hỏi sự đầu tư bài bản, dài hạn về đào tạo và chuyển giao công nghệ.
Điểm đặc biệt của dự án là sự hội tụ của những tên tuổi hàng đầu thế giới trong lĩnh vực hàng không, kỹ thuật hàng không và công nghiệp. Đây là lần đầu tiên tại Việt Nam xuất hiện một chương trình hợp tác quy mô lớn giữa các đối tác quốc tế có thế mạnh bổ trợ lẫn nhau, tạo nên nền tảng phát triển toàn diện cho ngành MRO.
Trong đó, HAECO là một trong những tập đoàn bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu tàu bay hàng đầu thế giới, hiện phục vụ hơn 300 hãng hàng không trên toàn cầu. Japan Airlines là hãng hàng không quốc gia Nhật Bản nổi tiếng với chất lượng dịch vụ hàng đầu và mạng lưới khai thác rộng khắp. Toyota Tsusho là tập đoàn thương mại toàn cầu thuộc Toyota Group với hệ sinh thái công nghiệp và mạng lưới kinh doanh trải rộng trên nhiều quốc gia. Kết hợp cùng hệ sinh thái hàng không đang được Sun Group đầu tư phát triển, liên minh này được kỳ vọng tạo nên “bốn trụ cột” vững chắc cho một trung tâm MRO tầm cỡ quốc tế ngay tại Việt Nam.
Việc lựa chọn Vân Đồn làm địa điểm phát triển tổ hợp MRO cũng phản ánh tầm nhìn chiến lược trong quy hoạch phát triển kinh tế của Quảng Ninh. Những năm gần đây, địa phương này liên tục nằm trong nhóm dẫn đầu cả nước về tăng trưởng kinh tế và cải thiện môi trường đầu tư. Đặc biệt, Quảng Ninh đang tập trung thu hút các dự án công nghệ cao, công nghiệp hiện đại và các ngành có giá trị gia tăng lớn bên cạnh các lĩnh vực truyền thống như du lịch, dịch vụ và logistics.
Phối cảnh tổ hợp bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu tàu bay tại Cảng HKQT Vân Đồn. Ảnh: Sungroup
Dự án được triển khai trong bối cảnh thị trường hàng không Đông Nam Á đang tăng trưởng mạnh mẽ và được đánh giá là một trong những khu vực phát triển nhanh nhất thế giới. Tuy nhiên, năng lực bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu tàu bay hiện vẫn tập trung chủ yếu tại một số quốc gia như Singapore, Malaysia, Indonesia và Thái Lan. Điều này khiến nhiều hãng hàng không trong khu vực, trong đó có Việt Nam, vẫn phải phụ thuộc vào các trung tâm MRO nước ngoài đối với nhiều hạng mục kỹ thuật chuyên sâu.
Tại Việt Nam, cùng với sự tăng trưởng của vận tải hàng không và quá trình mở rộng đội tàu bay của các hãng hàng không, nhu cầu MRO đang gia tăng nhanh chóng. Các chuyên gia nhận định tốc độ tăng nhu cầu bảo dưỡng tàu bay thậm chí còn cao hơn tốc độ tăng trưởng đội tàu. Theo dự báo của Cục Hàng không Việt Nam, quy mô thị trường MRO trong nước có thể đạt khoảng 7,4 tỷ USD vào năm 2030. Trong khi đó, năng lực hiện tại mới chỉ đáp ứng được một phần nhu cầu thực tế.
Trong bối cảnh đó, tổ hợp MRO tại Vân Đồn được kỳ vọng sẽ góp phần giải quyết bài toán năng lực kỹ thuật của ngành hàng không Việt Nam. Việc sở hữu một trung tâm bảo dưỡng quy mô lớn đạt chuẩn quốc tế không chỉ giúp giảm chi phí, rút ngắn thời gian bảo dưỡng cho các hãng hàng không trong nước mà còn tăng cường khả năng tự chủ kỹ thuật, hạn chế sự phụ thuộc vào các cơ sở bảo dưỡng ở nước ngoài.
Xa hơn, dự án còn mở ra cơ hội để Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng và chuỗi giá trị hàng không toàn cầu. Khi năng lực MRO được nâng cao, Việt Nam không chỉ phục vụ nhu cầu trong nước mà còn có thể thu hút các hãng hàng không quốc tế đưa tàu bay đến bảo dưỡng, từ đó tạo ra nguồn doanh thu lớn và gia tăng vị thế cạnh tranh của ngành hàng không quốc gia.
Có thể bạn quan tâm
