Đây được xem là hai mũi nhọn hành động quan trọng: vừa thúc đẩy tăng trưởng, vừa xử lý dứt điểm những “điểm nghẽn” làm ảnh hưởng đến hiệu quả sản xuất – kinh doanh.
Quang cảnh Nhà máy Ô tô VEAM.
Mục tiêu tăng trưởng 8%: Nền tảng vững chắc cho giai đoạn phát triển mới
Tại Đại hội đồng cổ đông, VEAM xác định năm 2025 là thời điểm bản lề để doanh nghiệp bứt phá sau giai đoạn chịu nhiều ảnh hưởng từ biến động thị trường. Ban lãnh đạo công ty đã đưa ra kế hoạch tổng doanh thu đạt 7.140 tỷ đồng, tăng 4% so với năm trước. Lợi nhuận sau thuế dự kiến đạt 6.330 tỷ đồng và tỷ suất lợi nhuận trên vốn điều lệ khoảng 47,6%.
Không chỉ dừng ở con số 8% trong năm nay, VEAM còn đặt mục tiêu tăng trưởng hai con số trong các năm tới. Theo lãnh đạo doanh nghiệp, đây không chỉ là con số thách thức mà còn là động lực để tập thể cán bộ, công nhân viên phấn đấu, khẳng định vai trò của VEAM trong lĩnh vực cơ khí, nông nghiệp và công nghiệp phụ trợ.
Bối cảnh chung của nền kinh tế Việt Nam cũng cho thấy sự đồng hành thuận lợi. Năm 2025, cả nước hướng tới tốc độ tăng trưởng tối thiểu 8%. Đặc biệt, việc triển khai Nghị quyết số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị về đột phá phát triển khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo được kỳ vọng sẽ tạo ra hành lang pháp lý và nguồn lực mới. VEAM nằm trong nhóm doanh nghiệp có tiềm năng tận dụng hiệu quả xu thế này.
Trong kế hoạch hành động, VEAM ưu tiên chuyển đổi số, ứng dụng công nghệ hiện đại và thúc đẩy đổi mới sáng tạo. Doanh nghiệp không chỉ tập trung sản xuất, kinh doanh các sản phẩm truyền thống, mà còn định hướng đầu tư nghiên cứu, mở rộng sang các lĩnh vực có giá trị gia tăng cao, qua đó gia tăng sức cạnh tranh và khả năng hội nhập quốc tế.
Bài toán tồn kho tại Veam Motor: Nỗi lo kéo dài nhiều năm
Nếu như kế hoạch tăng trưởng thể hiện khát vọng bứt phá, thì câu chuyện hàng tồn kho lại phản ánh những khó khăn nội tại mà VEAM phải đối mặt.
Tính đến tháng 8/2025, Nhà máy Veam Motor (VM) vẫn còn 2.074 xe ô tô tồn kho lâu năm. Lượng xe này không chỉ chiếm dụng vốn lớn mà còn khiến doanh nghiệp gánh thêm chi phí bảo quản, khấu hao và lãi vay.
Nguyên nhân của tình trạng tồn kho kéo dài đến từ nhiều yếu tố. Thứ nhất, VEAM từng đầu tư nhà máy với công suất thiết kế lên tới 33.000 xe/năm, nhưng thực tế tiêu thụ không đạt như kỳ vọng. Thứ hai, chi phí đầu tư lớn khiến giá thành sản phẩm cao, khó cạnh tranh. Thứ ba, sự thay đổi về tiêu chuẩn khí thải từ Euro 2 lên Euro 4 đã khiến nhiều dòng xe mất lợi thế trên thị trường.
Ngoài ra, sự cạnh tranh gay gắt từ các thương hiệu mạnh như Hyundai, Kia, Hino… càng làm giảm khả năng tiêu thụ. Trong khi đó, chính sách thuế và sự thay đổi của thị hiếu tiêu dùng cũng là những yếu tố tác động tiêu cực.
Lô xe sẽ đấu giá ngày 05-9-2025 tới tại Nhà máy Ô tô VEAM (các loại xe maz, bao gồm cả tải thùng từ 8 tấn, xe bồn trộn bê tông tải trọng 10t).
7 lần đấu giá chưa giải quyết được bài toán
Trong nhiều năm qua, VEAM đã nhiều lần tìm cách giải quyết lượng xe tồn kho. Ban lãnh đạo liên tục tổ chức bán đấu giá công khai với mong muốn xử lý dứt điểm, thu hồi vốn. Tuy nhiên, sau 7 lần đấu giá, kết quả chỉ tiêu thụ được 39 xe ô tô – một con số quá khiêm tốn so với hơn 2.000 xe còn lại.
Không dừng lại ở đó, VEAM còn thử nghiệm nhiều phương án:
• Tìm kiếm cơ hội xuất khẩu sang những thị trường dễ tính hơn về tiêu chuẩn kỹ thuật và môi trường.
• Quảng bá rộng rãi tới hệ thống đại lý và khách hàng tiềm năng.
• Cắt giảm chi phí, nhằm điều chỉnh mức giá bán phù hợp hơn.
• Đánh giá lại thị trường, từ đó xây dựng phương án đấu giá mới.
Dù đã có những nỗ lực đáng ghi nhận, thực tế vẫn cho thấy sức ép từ thị trường ô tô Việt Nam ngày càng lớn. Giá bán cạnh tranh, thương hiệu mạnh và dịch vụ hậu mãi từ các đối thủ đã làm cho việc tiêu thụ xe tồn kho của VM gặp nhiều hạn chế.
Quyết tâm mới: Đấu giá toàn bộ 2.074 xe vào tháng 9/2025
Sau khi phân tích những vướng mắc từ 7 lần đấu giá trước, Ban lãnh đạo VEAM quyết định thay đổi chiến lược. Doanh nghiệp sẽ tổ chức bán đấu giá toàn bộ lô xe tồn kho còn lại vào ngày 05/9/2025 tại Nhà máy VM.
Điểm mới của phương án lần này là:
• Giảm mạnh giá khởi điểm, tạo tính cạnh tranh cao hơn.
• Chia nhỏ thành 755 nhóm (lô), mỗi lô từ 1–5 xe.
• Mở rộng đối tượng tham gia: không chỉ các đại lý, doanh nghiệp mà còn cả người tiêu dùng cá nhân.
Việc chia nhỏ lô đấu giá giúp gia tăng khả năng tiếp cận của khách hàng, đồng thời hạn chế tình trạng chỉ những nhà phân phối lớn mới có thể tham gia. Đây cũng là bước đi thể hiện quyết tâm của VEAM trong việc giải phóng hàng tồn kho một cách minh bạch, công khai và theo đúng cơ chế thị trường.
Lô xe sẽ đấu giá ngày 05-9-2025 tới tại Nhà máy Ô tô VEAM (VT751, tải 7.5 tấn, động cơ Hyundai D4DB 130ps).
Giải quyết dứt điểm 2.074 xe tồn kho không chỉ giúp VEAM thu hồi vốn mà còn giảm áp lực tài chính, giải phóng mặt bằng và nguồn lực để tái đầu tư.
Trên thực tế, việc để hàng tồn kho kéo dài nhiều năm gây ra nhiều hệ lụy: chi phí bảo quản tăng, tài sản hao mòn, vốn bị chôn vùi, trong khi doanh nghiệp khó có thể dồn lực cho những dự án mới. Vì vậy, quyết tâm xử lý triệt để lần này là bước đi cần thiết để nâng cao hiệu quả sử dụng vốn, tránh lãng phí và khẳng định trách nhiệm của doanh nghiệp với cổ đông.
Hơn thế, đây cũng là thông điệp của VEAM về sự chủ động, minh bạch và quyết liệt trong quản trị, hướng tới một mô hình doanh nghiệp hiện đại, năng động, sẵn sàng thích ứng với biến động thị trường.
Hướng tới mục tiêu kép: Tăng trưởng và tái cấu trúc
Song hành với mục tiêu tăng trưởng 8%, VEAM coi việc xử lý tồn kho là một phần trong chiến lược tái cấu trúc toàn diện. Doanh nghiệp đang nỗ lực sắp xếp lại nguồn lực, nâng cao hiệu quả đầu tư, đồng thời củng cố vị thế trong lĩnh vực cơ khí và nông nghiệp.
Trong dài hạn, VEAM dự kiến tiếp tục mở rộng hợp tác quốc tế, đa dạng hóa sản phẩm và tập trung vào các dòng sản phẩm đáp ứng tiêu chuẩn cao hơn về môi trường, tiết kiệm nhiên liệu. Đây sẽ là những yếu tố giúp công ty không chỉ tồn tại, mà còn bứt phá trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt.
Năm 2025, VEAM bước vào giai đoạn thử thách nhưng cũng đầy cơ hội. Với mục tiêu tăng trưởng 8% cùng quyết tâm xử lý dứt điểm tồn kho tại Veam Motor, doanh nghiệp đã cho thấy rõ định hướng hành động cụ thể: vừa phát triển, vừa tái cấu trúc.
Có thể thấy, việc tiếp tục tiêu thụ xe tồn kho lâu năm tại VM theo hình thức bán đấu giá với phương án mới thể hiện quyết tâm mạnh mẽ của VEAM trong việc giải phóng hàng tồn kho một cách công khai, minh bạch theo cơ chế thị trường, tránh lãng phí và thu hồi tối đa vốn cho doanh nghiệp.
Nếu thành công, VEAM không chỉ cải thiện hiệu quả sản xuất – kinh doanh, mà còn tạo dựng hình ảnh một doanh nghiệp cơ khí hàng đầu, dám đối diện khó khăn, minh bạch trong xử lý và kiên định với mục tiêu phát triển bền vững.
Có thể bạn quan tâm
