Nghi thức nhấn nút khởi động dự án đầu tư xây dựng Bến cảng container Liên Chiểu - Ảnh VGP
Dự án hạ tầng hàng hải quy mô kỷ lục
Dự án bến cảng container Liên Chiểu được triển khai trên diện tích hơn 172 ha, do liên danh Công ty CP Tập đoàn Hateco và Công ty TNHH Cảng biển Hateco – APM Terminals B.V. (Hà Lan) đầu tư. Đây là dự án có quy mô vốn lớn nhất từ trước đến nay trong lĩnh vực hạ tầng cảng biển tại Đà Nẵng.
Theo quy hoạch, cảng sẽ bao gồm 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng lên tới 2.750 m. Điểm nổi bật của dự án là khả năng tiếp nhận các tàu container cỡ lớn nhất thế giới hiện nay, với trọng tải lên đến 200.000 DWT, tương đương sức chở khoảng 18.000 TEU. Công suất thiết kế của toàn bộ cảng đạt khoảng 5,7 triệu TEU mỗi năm, tương đương 74 triệu tấn hàng hóa.
Trong giai đoạn 1, dự án dự kiến đạt công suất 4 triệu TEU/năm sau khoảng 3 năm đi vào vận hành. Bên cạnh đó, hệ thống bến sà lan riêng biệt dành cho tàu 5.000 tấn cũng được bố trí nhằm tối ưu hóa vận tải thủy nội địa, góp phần giảm chi phí logistics – một trong những điểm nghẽn lớn của khu vực miền Trung hiện nay.
Không chỉ đơn thuần là một cảng container, Liên Chiểu được định hướng phát triển thành một hệ sinh thái logistics đồng bộ và hiện đại. Dự án tích hợp đầy đủ các chức năng như kho bãi, khu kiểm hóa, trung tâm điều hành, cùng với hệ thống kết nối trực tiếp với đường sắt quốc gia, đường bộ, đường thủy và hàng không.
Việc hình thành chuỗi vận tải đa phương thức sẽ giúp tăng hiệu quả lưu thông hàng hóa, rút ngắn thời gian vận chuyển và giảm đáng kể chi phí cho doanh nghiệp. Đặc biệt, vị trí của cảng nằm tại điểm kết thúc của Hành lang Kinh tế Đông – Tây, kết nối các quốc gia trong khu vực như Lào, Thái Lan và Myanmar ra Biển Đông, tạo điều kiện thuận lợi để phát triển trung chuyển quốc tế.
Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng khắng định, dự án là “đòn bẩy” chiến lược giúp thành phố hoàn thiện hệ sinh thái logistics liên hoàn, đồng thời tách biệt hoàn toàn hoạt động cảng biển với khu vực đô thị và du lịch. Điều này không chỉ giảm áp lực giao thông cho trung tâm thành phố mà còn mở rộng không gian phát triển bền vững trong dài hạn.
Một trong những mục tiêu quan trọng của dự án là giảm tải cho cảng Tiên Sa – cảng biển hiện hữu đang phải gánh khối lượng hàng hóa ngày càng lớn, đồng thời gây áp lực lên hạ tầng giao thông đô thị và môi trường du lịch của Đà Nẵng.
Khi cảng Liên Chiểu đi vào hoạt động, toàn bộ chức năng khai thác hàng container sẽ được chuyển dịch dần về khu vực này. Điều này giúp cảng Tiên Sa tập trung phát triển theo hướng cảng du lịch, đón tàu khách quốc tế, phù hợp với định hướng phát triển du lịch của thành phố.
Phối cảnh tổng thể Dự án Bến cảng container Liên Chiểu.
“Cảng xanh – cảng thông minh” theo tiêu chuẩn quốc tế
Đại diện liên danh nhà đầu tư, ông Trần Văn Kỳ, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Hateco cho biết, dự án sẽ được triển khai theo mô hình “cảng xanh – cảng thông minh”, ứng dụng công nghệ tự động hóa tiên tiến từ đối tác Hà Lan.
Các giải pháp công nghệ hiện đại sẽ được tích hợp trong toàn bộ quá trình vận hành, từ quản lý bến bãi, điều phối tàu thuyền đến kiểm soát hàng hóa và tối ưu hóa chuỗi cung ứng. Đồng thời, các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về môi trường cũng sẽ được áp dụng nhằm giảm phát thải, tiết kiệm năng lượng và bảo vệ hệ sinh thái khu vực.
Không chỉ mang lại hiệu quả kinh tế, dự án còn được kỳ vọng sẽ tạo ra hàng nghìn việc làm, góp phần hình thành đội ngũ nhân lực logistics chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu phát triển trong kỷ nguyên số.
Phát biểu tại lễ khởi công, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh, cảng Liên Chiểu không chỉ là một công trình hạ tầng đơn thuần mà còn là “tài sản quốc gia”, giữ vai trò then chốt trong hệ thống cảng biển và chuỗi logistics của Việt Nam.
Theo ông, dự án là bước cụ thể hóa chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam, trong đó kinh tế hàng hải được xác định là một trong những trụ cột quan trọng. Khi hoàn thành, cảng sẽ góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, đồng thời khẳng định vị thế của Việt Nam trên bản đồ vận tải biển toàn cầu.
Bên cạnh yếu tố kinh tế, cảng Liên Chiểu còn có ý nghĩa quan trọng trong bảo đảm quốc phòng, an ninh, đặc biệt trong bối cảnh khu vực Biển Đông ngày càng có vai trò chiến lược.
Để dự án phát huy tối đa hiệu quả, Phó Thủ tướng yêu cầu TP Đà Nẵng cần khẩn trương hoàn thiện hệ thống hạ tầng kết nối đồng bộ, bao gồm đường bộ, đường sắt, đường thủy và hàng không. Việc phát triển hệ sinh thái logistics phía sau cảng cũng cần được đẩy nhanh nhằm tạo chuỗi giá trị hoàn chỉnh.
Đồng thời, các bộ, ngành Trung ương được đề nghị tiếp tục hoàn thiện cơ chế, chính sách hỗ trợ, cũng như đầu tư hạ tầng liên vùng, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động khai thác cảng trong tương lai.
Phó Thủ tướng cũng nhấn mạnh vai trò của nhà đầu tư trong việc bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình, đồng thời yêu cầu các đối tác nước ngoài tăng cường chuyển giao công nghệ và kinh nghiệm quản lý cho phía Việt Nam.
“Thành công của nhà đầu tư tại dự án trọng điểm này cũng chính là thành công của thành phố và của quốc gia”, ông khẳng định.
Kỳ vọng tạo động lực tăng trưởng mới cho miền Trung
Với thời hạn hoạt động 50 năm và vị trí chiến lược trên tuyến hàng hải quốc tế, cảng Liên Chiểu được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm logistics quan trọng của khu vực miền Trung – Tây Nguyên.
Dự án không chỉ thúc đẩy giao thương, thu hút đầu tư mà còn tạo ra hiệu ứng lan tỏa mạnh mẽ đến các ngành kinh tế khác như công nghiệp, thương mại và dịch vụ. Đặc biệt, việc kết nối với Hành lang Kinh tế Đông – Tây sẽ mở ra cơ hội phát triển mới cho các địa phương trong khu vực, góp phần hình thành một cực tăng trưởng năng động.
Có thể bạn quan tâm
