Sự kiện - Vấn đề

18 thương hiệu xe quy tụ tại Vietnam Motors Show 2014

18/10/2014 00:10
617 Lượt xem
Mang thông điệp “đam mê và hội ngộ”, VMS 2014 quy tụ 18 thương hiệu xe hơi với hàng trăm mẫu xe được trưng bày và gần 100 gian hàng phụ trợ tại Trung tâm hội nghị và Triển lãm Sài Gòn (SECC), quận 7, TP.Hồ Chí Minh.

Ngoài các thương hiệu quen thuộc như Ford, Toyota, Mercedes – Benz, Honda, BMW, Chevrolet (GM), Misubishi, Nissan… triển lãm lần này cũng có mặt các thương hiệu xe sang như: Porsche, Infiniti, Land Rover & Jaguar, Lexus… Ở phân khúc xe tải, ngoài Hino, “người khổng lồ” Mercedes – Benz lần đầu tiên giới thiệu 3 loại xe tải hiệu Fuso từ nhẹ, trung và nặng. (Thương hiệu xe tải Fuso vừa được Mercedes - Benz mua lại từ Mitsubishi).        

Dựa vào tình hình tăng trưởng tốt của thị trường đến tháng 9/2014, VAMA dự báo cả năm nay sẽ bán được 145.000 chiếc xe, tăng 32% so với năm 2013.         

Hiện, doanh số bán ra của 9 tháng đã cao hơn so với dự đoán tại thời điểm đầu 2014, tuy vẫn chưa chạm mức đỉnh của thị trường là 160.000 xe vào năm 2009.

QV (nguồn: theo Minh Nghĩa, giaothongvantai.com.vn)

Từ khóa:

Có thể bạn quan tâm

Thượng tôn Hiến pháp và Pháp luật – Động lực kiến tạo phát triển Đất nước

Tạp chí Cơ khí Việt Nam trân trọng giới thiệu bài viết của GS.TS. Tô Lâm, Tổng Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Việt Nam, Chủ tịch nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam nhan đề Thượng tôn Hiến pháp và Pháp luật – Động lực kiến tạo phát triển Đất nước, nhân Ngày Pháp luật Việt Nam.

Phát triển cơ khí Việt Nam giai đoạn 2026 đến 2045 gắn với nâng cao giá trị tăng thêm

Giai đoạn 2026–2045, cơ khí Việt Nam cần đồng thời mở rộng sản xuất và nâng giá trị tăng thêm thông qua năng lực thiết kế, chế tạo, tích hợp hệ thống. Bằng phân tích cơ cấu ngành, kịch bản tăng trưởng và độ nhạy, bài báo làm rõ khoảng cách năng lực và yêu cầu chuyển đổi chất lượng tăng trưởng. Trên cơ sở đó, đề xuất tổ chức hỗ trợ theo dự án và đơn hàng; gắn chuyển giao công nghệ với quyền sử dụng, sửa đổi thiết kế; phát triển nhà cung ứng theo yêu cầu bên mua; phân bổ nguồn lực và đánh giá theo năng lực thực tế. Kết quả tính toán minh họa vai trò của việc nâng tỷ trọng giá trị tăng thêm, làm cơ sở lựa chọn chính sách phát triển ngành.

Chiến lược phát triển ngành cơ khí Việt Nam: Những kết quả đạt được và yêu cầu chuyển đổi chiều sâu

Sau hơn bảy năm triển khai Quyết định số 319/QĐ-TTg ngày 15/3/2018 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chiến lược phát triển ngành cơ khí Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035, ngành cơ khí đã có những bước phát triển đáng ghi nhận về quy mô sản xuất, chủng loại sản phẩm và năng lực chế tạo. Tuy nhiên, để thực sự trở thành ngành công nghiệp nền tảng, có khả năng tự chủ công nghệ và tham gia sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu, cơ khí Việt Nam vẫn cần vượt qua những điểm nghẽn mang tính cơ cấu.

Xây dựng Chiến lược phát triển ngành Cơ khí Việt Nam đến năm 2035: Từ mở rộng quy mô đến làm chủ công nghệ

Ngành Cơ khí Việt Nam đang đứng trước cơ hội lớn từ làn sóng đầu tư vào năng lượng, đường sắt, khai khoáng và công nghiệp chế biến, chế tạo. Tuy nhiên, để biến tiềm năng thị trường thành năng lực sản xuất thực chất, chiến lược phát triển giai đoạn 2026–2045 cần tập trung vào làm chủ công nghệ, nâng cao năng lực doanh nghiệp nội địa và tạo cơ chế để doanh nghiệp Việt tham gia sâu hơn vào các dự án công nghiệp trọng điểm.

Hội nghị Khoa học và Công nghệ Cơ khí - Động lực lần thứ XIX: Thúc đẩy nghiên cứu, đổi mới sáng tạo và kết nối thực tiễn

Ngày 18/10/2026, tại Trường Đại học Thủy lợi (Hà Nội), Hội nghị Khoa học và Công nghệ Cơ khí - Động lực lần thứ XIX năm 2026 đã diễn ra, quy tụ đông đảo các nhà khoa học, chuyên gia, giảng viên, đại diện cơ sở đào tạo, viện nghiên cứu và doanh nghiệp. Hội nghị tiếp tục khẳng định vai trò là diễn đàn học thuật quan trọng, góp phần thúc đẩy nghiên cứu khoa học, đổi mới sáng tạo và tăng cường kết nối giữa đào tạo, nghiên cứu với thực tiễn sản xuất.
0982254465
  • Zalo
  • Messenger
  • Back to top